Vinkkejä golfkärryjen akkujen suojaamiseen kylmältä
Säilytys kasvihuoneessa: Nelipyöräisen sähkögolfauton akun jäähtymisen estämiseksi akkua on säilytettävä huoneenlämmössä yli 0°C, kun se ei ole käytössä, eikä sitä saa laittaa suoraan maahan. Ennen varastointia golfkärryn akun ulkopinta tulee puhdistaa ensin ja sen jälkeen täyttää litiummanganaattiakku. Akun tulee olla täyteen ladattu ja sen jälkeen öljytulppa kiristettävä.
Nostonesteen tilavuuden valmistelu: Litiummanganaattiakku koostuu vedestä ja kloorivetyhaposta. Mitä suurempi suolahappopitoisuus litiummanganaattiakussa on, sitä suurempi on litiummanganaattiakun osuus ja sitä alhaisempi litiummanganaattiakun jäätymislämpötila. Siksi kaikki maan osat voivat valita itselleen sopivan litiummangaanioksidiakun suhteen paikallisen alimman talvilämpötilan mukaan, jotta vältetään litiummangaanioksidiakun jäätyminen. Jos litiummanganaattiakku jäätyy, se myös vahingoittaa akkua.
Elektrolyysimenetelmän ympäristölämpötila: Akun elektrolyytin lämpötila vaikuttaa nelipyöräisen sähkögolfauton akun kapasiteettiin. Jokaista 1°C:n laskua kohden varastoinnin käyttölämpötilassa myös akun teho laskee noin 1-2 %. Siksi nelipyöräisen sähkögolfvaunun elektrolyyttiliuoksen ympäristön lämpötilan nostamiseksi nelipyöräinen sähkögolfvaunu tulee sijoittaa huoneeseen ja akku siirtää huoneeseen, jonka lämpötila on yli 0°C.
Sähkökäyttöisten golfkärryjen huoltomenetelmät
Älä säilytä ja tyhjennä ilman sähköä. Sähköpulatilanne viittaa sähköisiin golfkärryihin. Akkumatkailuauton akku ei lataudu ajoissa käytön jälkeen ja sulfatoituminen on helppoa. Lyijysulfaattikiteet tarttuvat napakappaleeseen ja tukkivat kalsiumkanavan. , mikä johtaa akun riittämättömään lataukseen ja akun kapasiteetin heikkenemiseen. Mitä kauemmin akku on käyttämättömänä ilman virtaa, sitä enemmän akku vaurioituu. Kun akku ei ole käytössä, akku tulee ladata kerran kuukaudessa, mikä voi myös pidentää akun käyttöikää.
Säännöllinen tarkastus vaaditaan. Jos käytössä sähkögolfkärryn mittarilukema putoaa äkillisesti yli kymmenen kilometriä lyhyessä ajassa, on todennäköistä, että akkupakkauksessa oleva ladattava akku on rikki, sauvakappale on pehmennyt ja sauvakappale on aktivoitunut. Oikosulkuviat, kuten komponenttien putoaminen. Tällä hetkellä on syytä mennä ammattimaiseen akkukorjausorganisaatioon tarkastusta, korjausta tai kokoonpanoa varten ajoissa.
Älä lataa ja pura korkealla jännitteellä, yritä vähentää hetkellistä suurjännitelatausta ja -purkausta. Korkeajännitelataus ja purkaminen aiheuttavat todennäköisesti lyijysulfaattikiteitä, jotka vaarantavat akun napojen prosessin suorituskyvyn.
Ota selvää latausajasta. Yleensä akkua ladataan yöllä ja keskimääräinen latausaika on yli 8-10 tuntia. Jos latautuu ja puretaan pinnallisesti, golfkärryn akku täyttyy pian ja se on altis ylilatautumiseen akkua ladattaessa, jolloin akusta puuttuu vettä, se kuumenee ja lyhentää akun käyttöikää. Siksi on parempi ladata akku kerran, kun purkaussyvyys on 60–70%. Varsinaisessa sovelluksessa se on muutettava pyöräilykilometreiksi ja akkua tulee ladata todellisen tilanteen mukaan haitallisen akun latauksen estämiseksi.
Vältä jatkuvaa altistumista korkeille lämpötiloille, eivätkä golfkärryt voi altistaa auringolle. Liian korkea lämpötila nostaa akun sisäisen rakenteen työpainetta, jolloin akun paineenalennusventtiili on avattava automaattisesti, ja välittömänä seurauksena on akun vesihäviön lisääntyminen ja liiallinen golfkärryn akun vesipula vähentää varmasti akun elinvoimaa ja nopeuttaa. Napakappale muuttuu pehmeäksi ja kuori kuumenee, pullistuu, vääntyy ja muita vakavia vaurioita latauksen aikana.